Автожир Calidus 912
Автожир Calidus 912 – двухместный автожир с закрытой кабиной с тандемным расположением экипажа, для которого характерны маневренность и скорость, элегантность и максимальный комфорт. Гироплан Calidus 912 серийного немецкого качества - самый безопасный экстрим, и обеспечивается он также закрытой всепогодной кабиной, где экипаж размещается друг за другом.
Сгусток энергии, воплощенной в уникальный дизайн, - это Калидус, который идеально сочетается в одно целое с ветром.
Комплектация СТАНДАРТ:
€
Комплектация ОПТИМА:
€
Комплектация ПРЕМИУМ:
€
ПОЛУЧИТЬ ПЕРСОНАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Автожир — это довольно серьезная покупка, однако доставляет она огромное количество положительных эмоций. Мы бы хотели, чтобы наше общения тоже было для вас приятным и интересным, поэтому отправим вам персональное предложение со скидкой по вашему запросу.
Базовая комплектация «СТАНДАРТ» автожира Калидус
Двигатель автожира - ROTAX 912 ULS. Винт автожира НТС. Ротор автожира 8.8
| Артикул | Наименование |
|---|---|
| C.GY02 | Автожир Calidus |
| C.MO15 | Двигатель Rotax 912 ULS |
| C.Y800 | Цвет не металлик (на выбор) |
| С.MO18 | Воздушный винт HTC |
| C.GY60 | Приборная панель под GPS |
| S.EL28 | Зарядное устройство CTEK |
| C.GY27 | Электроразъем на приборную панель, 12В |
| C.GY53 | Посадочные фары (диодные) |
| C.GY39 | Стандартные покрышки основных колес |
| C.GY106 | Ручка управления комфортная |
| C.GY44 | Дополнительный топливный бак (34 л) |
| ИТОГО Автожир Калидус: 83 647,38 € | |
Оптимальная комплектация «ОПТИМА» автожира Калидус
Двигатель автожира - ROTAX 912 ULS. Винт автожира НТС. Ротор автожира 8.8
| Артикул | Наименование |
|---|---|
| C.GY02 | Автожир Calidus |
| C.MO15 | Двигатель автожира Rotax 912 ULS |
| C.Y900 | Цвет металлик (на выбор) |
| С.MO18 | Воздушный винт автожира HTC |
| C.GY87 | Обтекатель винта |
| C.GY60 | Приборная панель под GPS |
| S.EL10 | Радиостанция FL 760 |
| C.GY22 | Кабельный жгут для радиостанции |
| C.GY23 | Радиоантенна |
| C.KL01 | Гарнитура HME 110 |
| S.EL28 | Зарядное устройство CTEK |
| C.GY27 | Электроразъем на приборную панель, 12В |
| C.GY53 | Посадочные фары (диодные) |
| C.GY39 | Усиленные покрышки основных колес (Heidenau) |
| C.GY84 | Обтекатели основных колес |
| C.GY31 | Инструкторский комплект |
| C.GY106 | Ручка управления комфортная |
| C.GY44 | Дополнительный топливный бак (34 л) |
| C.GY43 | Дполнительный электрический топливный насос |
| C.GY85 | Отопление кабины |
| C.GY86 | Триммер по крену |
| S.RK01 | Бокс из фанеры для перевозки ротора |
| ИТОГО Автожир Калидус: 93 950,52 € | |
Улучшенная комплектация «ПРЕМИУМ» автожира Калидус
Двигатель автожира - ROTAX 912 ULS. Винт автожира НТС. Ротор автожира 8.8
| Артикул | Наименование |
|---|---|
| C.GY02 | Автожир Calidus |
| C.MO15 | Двигатель автожира Rotax 912 ULS |
| C.Y900 | Цвет металлик (на выбор) |
| С.MO18 | Воздушный винт автожира HTC |
| C.GY87 | Обтекатель винта |
| C.GY60 | Приборная панель под GPS |
| S.EL10 | Радиостанция FL 760 |
| C.GY22 | Кабельный жгут для радиостанции |
| C.GY23 | Радиоантенна |
| C.KL01 | Гарнитура HME 110 |
| S.EL28 | Зарядное устройство CTEK |
| C.GY27 | Электроразъем на приборную панель, 12В |
| C.GY53 | Посадочные фары (диодные) |
| C.GY39 | Усиленные покрышки основных колес (Heidenau) |
| C.GY84 | Обтекатели основных колес |
| C.GY31 | Инструкторский комплект |
| C.GY106 | Ручка управления комфортная |
| C.GY44 | Дополнительный топливный бак (34 л) |
| C.GY43 | Дполнительный электрический топливный насос |
| C.GY85 | Отопление кабины |
| C.GY86 | Триммер по крену |
| S.RK01 | Бокс из фанеры для перевозки ротора |
| ИТОГО Автожир Калидус: 93 950,52 € | |
БЕЗОПАСНОСТЬ
Автожиры AutoGyro, которые серийно производятся в Германии, вы можете купить и в Украине. Мы предлагаем гиропланы, которые сертифицированы по европейским нормам (требования к конструкции и летным качествам), что обеспечивает безопасность полетов гиропланов и охраны окружающей среды, в наличии все необходимые сертификаты.
НАДЁЖНОСТЬ
Надежность полетов обеспечивают совершенная аэродинамика, двойное управление, большая естественная устойчивость, легкость и простота в управлении, высочайшая устойчивость к турбулентности и боковому ветру. Автожир может войти в штопор, его невозможно ввести в режим «сваливания на крыло». Для взлета автожиру не нужны специальные площадки, есть возможность посадки даже на неподготовленную проселочную дорогу, грунт, воду или снег.
ДОСТУПНОСТЬ
По стоимости автожир является наиболее доступным воздушным судном в сравнении с любыми вертолетами и самолетами. Простая процедура регистрации гироплана в реестре воздушных судов и получения сертификата летной годности, а также достаточно быстрое обучение пилотированию с выдачей пилотского удостоверения международного образца делают автожир самым доступным средством малой авиации.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Автожир обеспечивает широкий диапазон скоростей горизонтального полета — от 30 до 190 км/час, практический потолок — до 3500 м. Продолжительность полета составляет свыше 4-х часов, максимальная дальность - до 700 км. Двигатель работает на бензине, расход топлива — 14 л/час, запас топлива — до 100 л. Автожир, производимый серийного, максимально безопасен при регулярном сервисном обслуживании самого гироплана в соответствии с регламентом и надлежащей подготовке пилота.













